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卡车抖动舒适性差,可能与轮胎失圆有关,如何测量你知道吗?

时间:2022-09-29 21:26:43 | 浏览:2624

在所有形状中,圆形最易滚动,并且圆上的各点到中心的距离都等于车轮半径,所以车轮都选择圆形。车轮在路面上滚动时,车轮中心与地面的距离能保持不变,乘员坐在车里也会感觉到非常平稳、舒适。理论上车轮应该是完美的圆形的,但受制造水平、使用磨损、装配误

在所有形状中,圆形最易滚动,并且圆上的各点到中心的距离都等于车轮半径,所以车轮都选择圆形。

车轮在路面上滚动时,车轮中心与地面的距离能保持不变,乘员坐在车里也会感觉到非常平稳、舒适。理论上车轮应该是完美的圆形的,但受制造水平、使用磨损、装配误差等因素的影响,轮胎都会有程度不同的失圆。

当失圆超过一定限值时,就会明显影响车辆行驶时的舒适性。

不同形状车轮对比

如何测量径向跳动

卡车很多抖动问题都和轮胎的失圆(也称为:径向跳动)有关系,所以掌握一个正确的径向跳动测量方法很有必要。径向跳动等于轮胎最大半径与最小半径之差,要求不能超过3mm,否则就会产生明显的抖动问题。激光位移传感器和百分表都能测量径向跳动,但前者精度更高。测量方法及注意事项如下:

(1)激光位移传感器;(2)百分表

采用激光位移传感器

测量步骤:

1、待测试车辆在测试前预热行驶不少于2km,以消除轮胎静止时的变形。如果是新装配的轮胎无需预热行驶。

2、将车停置在水平地面上,用木块或其它物体垫在车轮前后位置防止溜车,松开手刹。

3、用千斤顶将待测车轮对应的车桥支撑起来,使轮能够自由转动。建议使用两个千斤顶分别支撑车桥左右两侧。切不可使用单个千斤顶支撑在桥中间位置,同时支起两侧车轮,这样在转动车轮时会引起整车的左右晃动,给数据引入误差。

4、用三脚架或其它合适的支架将位移传感器支撑起来。在测量过程中激光位移传感器不能有晃动。

测量示意图(激光位移传感器)

5、移动传感器支架,使激光点落在合适位置。位置要求:激光束与轮胎侧面平行;光束通过轮胎的圆心;光点落在轮胎中间花纹上,如果花纹数为偶数,则分别测量中间两条花纹。

6、尽量匀速的转动轮胎,不要爆发式的用力或利用发动机来驱动车轮,这些做法都会引起车辆晃动,影响测量结果。每次测量轮胎转动不少于5圈。

7、记录测试过程中的最大值、最小值,二者相减得到径向跳动数据。

采用百分表

使用激光位移传感器测量快速、准确,但设备成本太高,不适于个人和修理厂。从经济性和可行性上考虑,选用百分表也能实现轮胎径向跳动的测量。如果正确掌握测量方法,也能达到较高的测量精度。

测量步骤:

(1)车辆在试验前预热行驶不少于2km,以消除轮胎静止时的变形。

(2)将车停置在水平地面上,用木块或其它物体垫在车轮前后防止溜车,松开手刹。

(3)用千斤顶将待测轮胎对应的桥支撑起来,能够自由转动轮胎。建议使用两个千斤顶分别支撑车桥左右两侧。切不可使用单个千斤顶支撑在前桥中间位置,同时支起两侧车轮,这样在转动车轮时会引起整车的左右晃动,给数据引入误差。

(4)在待测轮胎前(后)放置一块质量不小于5公斤的方形铁块,要求与地面接触良好,无晃动。再将百分表通过磁座固定在该铁块上。在测量过程中百分表不能有晃动。

百分表测量径向跳动示意图

(5)移动百分表使其测量杆满足如下位置要求:

百分表的测量杆与轮胎侧面平行;测量杆的延长线通过轮胎圆心;百分表测量杆前端顶在轮胎中间的花纹上,如果花纹数为偶数,则分别测量中间那两条花纹。

(6)匀速转动轮胎,不要爆发式的用力或采用发动机来驱动车轮转动,这些做法都会引起车辆晃动影响结果。

(7)读取径向跳动数值:

第一种,针对没有贯通横纹且未使用的新胎

没有贯通横纹的轮胎

随着轮胎的转动,百分表上的数据会发生变化,读取转动一周内的最大值和最小值,两者之差就是径向跳动数值。重复测量3次,最终结果取平均值。

第二种,针对有贯通横向断纹的轮胎

有贯通横纹的轮胎

在转动轮胎时仅记录每块花纹中间位置处的读数,在所有数值中找出最大值和最小值,两者之差就是径向跳动数值。这种方法测得的跳动数值要稍微小于实际值。

采用百分表测量的注意事项:连续读数时,如果最大值或最小值出现在数值剧烈变化的位置,就要仔细检查这种变化是否由局部缺陷引起,如果是,那这段数据就应该直接舍弃。

如果整车轮胎中有径向跳动超过3mm的,建议更换该条轮胎。

本文卡家号作者:解放研发师

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